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8月25日，苏州轨道交通6号线实现全线洞通。

随着临顿路站—苏州大学站区间左线盾构机顺利进入临顿路站接收井，临顿路站—苏州大学站区间双线顺利贯通，这也标志着苏州轨道交通6号线实现全线洞通。此次贯通的区间隧道穿越了古城区的核心区域，盾构机需在软土地层，下穿老旧浅基础建筑物及既有1号线临顿路站，施工难度极大。

苏州轨道交通建设有限公司项目一公司副总经理郭伟介绍，此次施工区间穿越了既有轨交线，这其中有两组地下连续墙，是直接盾构磨墙过去的，这个工法目前在国内领先。这一段穿越过程中，穿越了古城区有很多建筑，整个穿越过程中的沉降总体控制得非常好，应该平均小于5毫米。

苏州轨道交通6号线全长36.12公里，共设置31座车站。串联了沪宁城际苏州新区站、虎丘、古城、苏州大学、金鸡湖、通苏嘉城际苏州东站等重要功能中心和枢纽地区，是东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道。随着全线洞通，下一步，苏州轨道交通6号线施工将以轨道铺设、机电安装等工程为主逐步实现“轨通”、“电通”，预计2024年开通运营。

苏州轨道交通建设有限公司项目一公司副总经理郭伟介绍，西段最西的新区火车站到清塘路站得范围内，已经在做列车和信号的联合调试，铺轨工作预计9月底左右可以完成轨通，实现全线的动车调试。

受到苏州轨道交通6号线施工影响的道路，也将逐步得到恢复。

苏州轨道交通建设有限公司项目一公司副总经理郭伟说，干将路北侧的机动车道将全部恢复，也就是让它的东西两侧贯通，预计在2024年6月，整个临顿路包括景观绿化全部恢复完成。

（部分图源：苏州轨道交通）

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