在秦PLUS DM-i 2023冠军版的助力下，秦PLUS不仅从“A轿销冠”迈向了“全品类轿车销冠”，更在轿车市场实现了从追赶者到领跑者的转变。为了进一步重塑市场格局，秦PLUS EV焕新而来，推出秦PLUS EV 2023冠军版。而新车的起步价直接“杀”入12万元区间。

今年开年以来，比亚迪旗下王朝系列产品便火力全开。从产品的命名来看，比亚迪希望在今年拿下秦、汉、唐所在细分市场的销量冠军。而王传福更是自信地表示，“比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商！比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。”

继秦PLUS EV、汉EV和唐DM-i推出冠军版车型后，秦PLUS EV也于上周五（4月7日）正式迎来冠军版。秦PLUS EV 2023冠军版的官方指导价为12.98万-17.68万元。

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比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版的官方售价 发布会截屏

作为A级车市场的“搅局者”，比亚迪秦PLUS在2022年就已经迎来全面爆发，全年销量突破30万辆，稳居A级车市场的季军之位。而为了能够在A级家轿市场彻底掌握话语权，秦PLUS DM-i 2023冠军版以更具竞争力的价格和配置“杀”入市场。

有数据显示，秦PLUS DM-i 2023冠军版上市首月就迎来开门红，助力秦家族的销量达30540辆，登上全品类轿车销量榜首，成为新一代家轿冠军。3月，秦家族的销量再创新高达40850辆。

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天 发布会截屏

在秦PLUS DM-i 2023冠军版的助力下，秦PLUS不仅从“A轿销冠”迈向了“全品类轿车销冠”，更在轿车市场实现了从追赶者到领跑者的转变。为了进一步重塑市场格局，秦PLUS EV焕新而来，新车的起步价直接“杀”入12万元区间。

比亚迪王朝网销售事业部产品经理于洋 发布会截屏

据介绍，秦PLUS EV 2023冠军版共推出六款车型，全系升级e平台3.0核心技术，搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升低温续航里程；采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降10%，综合工况效率高达89%。

秦PLUS EV 2023冠军版的电机最大功率加强至150kW，0-50km/h加速时间提升至3.8秒；搭载刀片电池，CLTC综合工况续航达610km，综合能耗低至12.5kWh/100km。

秦PLUS EV 2023冠军版 发布会截屏

设计方面，秦PLUS EV 2023冠军版新增了墨玉蓝外观和暖阳棕内饰，新车还换装了8.8英寸全液晶仪表，充分满足市场和用户需求。

配置方面，秦PLUS EV 2023冠军版搭载DiLink 4.0智能网联系统，海量应用，随心畅玩。新车一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，散热性大幅提升。配合包裹性更好的舒压云朵座垫，驾乘更舒适。

秦PLUS EV 2023冠军版 发布会截屏

除了秦家族外，比亚迪旗下王朝系列产品在今年开年以来同样火力全开。3月16日，汉唐双旗舰冠军版同步上市，向20万级、30万级两大主流中高端市场发起战略总攻。从产品的命名来看，比亚迪希望在今年拿下秦、汉、唐所在细分市场的销量冠军。

比亚迪董事长王传福在3月29日举行的业绩发布会上更是自信地表示，“比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商！比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。”（中国经济网记者 王跃跃）

来源：中国经济网 王跃跃

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