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日本修改后的《道路交通法》4月1日起施行，解禁了在特定条件下由系统操控车辆的“Level 4”级（L4级）的自动驾驶出行服务，还将开启使用自动送货机器人的快递等业务。自动化离生活越来越近，期待该技术能带动解决人口稀少地区出行工具和配送行业司机不足的问题。

共同社消息，L4级是在满足天气等条件下的完全自动驾驶。车上没有司机，在出现障碍物时系统将自动停车。

修改后的道交法设想在限定地区开展出行服务，提供服务的企业通过车载摄像头进行远程监控，发生事故时赶往现场。企业需向都道府县公安委员会提交关于车辆、路线和监控体系的运行计划，以获得许可。

除公安委员会的许可外，国土交通省3月30日批准了福井县永平寺町出资的第三部门“城市建设株式会社ZEN Connect”新引进的车辆作为全国首个L4级车辆。该公司已推出L3级出行服务，今后拟向县公安委员会申请L4级许可。

此外，在东京羽田机场附近的尖端技术据点“羽田INNOVATION CITY”（东京都大田区）等运营L2级巴士的软银子公司“BOLDLY”（东京都港区）也在力争申请L4级许可。

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