2月28日,中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2023年2月,中国汽车经销商库存预警指数为58.1%,同比上升2%,环比下降3.7%。中国汽车流通协会指出,今年2月汽车市场略好于往年同期,但低于经销商预期。

2月车市需求回升,但观望气氛浓厚

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往年,2月因春节因素多是产销淡季。不过从调查情况看,今年2月车市略好于往年同期,节后需求整体恢复情况较好,集客较1月份明显提升。

乘联会数据显示,2月1-19日市场零售73.0万辆,同比去年增长16%。乘联会指出,今年2月是春节后的真正市场启动期,也是疫情三年结束后的市场启动期,车市零售增速值得期待。

此外,2月多家车企陆续调整销售价格,终端促销力度加大,叠加多地刺激汽车消费政策陆续出台,在一定程度上促进了终端销售。中国汽车流通协会预计,2月乘用车终端销量在140万辆左右。

不过,在市场看似平稳的背后也存在一定的不稳定性。2023年开始,新能源汽车补贴政策的退出以及燃油车购置税优惠政策的离场,对车市产生一定冲击。对政策的进一步期待,以及开年车市价格动荡造成的不稳定,导致消费者观望气氛浓厚。

80.2%经销商表示销量未达预期

从分指数情况看,2月市场需求、平均日销量、从业人员指数环比上升,但经营状况指数环比下降。本次调查中,80.2%经销商认为2月销量未达预期。

总结来看,2月销量整体状况不及预期原因主要有三个方面:

一,部分经销商表示厂家任务量较高,且在途车辆较多,库存压力较大,资金流转情况较差;

二,市场竞争激烈,终端销售价格混乱,毛利持续走低,导致经营利润下滑;

三,经济回暖,外出务工人员增多,当地购买力不足,导致客流及订单下滑。

万物复苏的3月即将到来,车市也被寄予新的希望。随着各地车展的陆续开展,叠加地方消费政策的激励,3月汽车销量有望稳定增长。中国汽车流通协会建议,厂家根据市场需求,及时调节销售目标,避免供求失衡导致经销商库存过高;与此同时,建议能及时兑现经销商返利,适度增大商务政策帮扶力度等措施;另建议金融机构适度调整增加对汽车消费贷款的利率补贴。(盖世汽车 任慧娟)

来源：盖世汽车 任慧娟

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